Bomba de Óleo VW Gol Parati Saveiro Voyage Santana - Delrey Belina Versailles Royale - Motores AP 1.6/1.8/2.0 1988 até 1997 - Schadek

MarcaSchadek
SKU
121079

SCHADEK: 90000031 (10.086)

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VOLKSWAGEN VOYAGE MOTOR 1.8 8V 4 CIL. 1981 - 1985

Mais informações
SKU 121079
Código de Fábrica 90000031 (10.086)
Referência Cruzada

VOLKSWAGEN: 026/115/105/6
FORD: 026/115/105/A
VOLKSWAGEN: 026/115/105/A
VOLKSWAGEN: 053/115/105/1

Grupo de Produto Motor
Linha de Produto Bomba de Óleo
Embalagem Peça
Marca Schadek
Tipo de Veículo Carros e Utilitários
Combustível Gasolina, Etanol
Motor VW 1.6 8V AP, VW 1.8 8V AP, VW 2.0 8V AP
Tipo de Direção Mecânica, Hidráulica
Tipo de Transmissão Manual
Importante Recomendamos que qualquer peça seja instalada por um profissional certificado. Imagens apenas ilustrativas, nos reservamos o direito de alterar as imagens ou textos caso seja necessário. Tempo de garantia - 3 meses Prazo de troca e devolução: 7 dias a partir do recebimento do produto - Lei nº 8.078
Garantia 3 meses
A Marca

Tudo começou em 1965, com a produção de peças fundidas sob pressão para motocicletas, automóveis e aparelhos de uso doméstico.
Três anos mais tarde, o início da produção de bombas de óleo marcou a entrada definitiva da Schadek no mercado de reposição automotiva.

O Produto

Como funciona uma bomba de óleo? A bomba utiliza a rotação das engrenagens ou rotores internos para se deslocar. Sendo assim, a rotação é produzida pelo giro do próprio motor. Essa rotação faz com que o óleo do cárter se desloque até o motor através do vão existente entre os dentes e a carcaça da bomba.

Prazo de Troca 7 dias a partir do recebimento do produto - Lei nº 8.078

Tudo começou em 1965, com a produção de peças fundidas sob pressão para motocicletas, automóveis e aparelhos de uso doméstico.
Três anos mais tarde, o início da produção de bombas de óleo marcou a entrada definitiva da Schadek no mercado de reposição automotiva.

Como funciona uma bomba de óleo? A bomba utiliza a rotação das engrenagens ou rotores internos para se deslocar. Sendo assim, a rotação é produzida pelo giro do próprio motor. Essa rotação faz com que o óleo do cárter se desloque até o motor através do vão existente entre os dentes e a carcaça da bomba.

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