Cilindro de roda Traseira VW Kombi 1967 até 1975 Controil

SKU
11835
CONTROIL: C-3403
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VW Kombi 1967 até 1975

Mais informações
SKU 11835
Código de Fábrica C-3403
Grupo de Produto Freio
Linha de Produto Cilindro de Roda
Embalagem Peça
Marca Controil
Tipo de Veículo Carros e Utilitários
Sensor Incluso Não
Importante Recomendamos que qualquer peça seja instalada por um profissional certificado. Imagens apenas ilustrativas, nos reservamos o direito de alterar as imagens ou textos caso seja necessário. Tempo de garantia - 3 meses Prazo de troca e devolução: 7 dias a partir do recebimento do produto - Lei nº 8.078
Garantia 3 meses
A Marca A Controil, uma empresa Fras-le, localizada na cidade de São Leopoldo-RS, produz componentes para sistemas de freios hidráulicos, como cilindros de embreagem, servos freio e reparos diversos. Com tecnologia própria, a Controil, especializou-se também na produção de soluções em polímeros para o mercado automotivo, com destaque para a linha de mangueiras de filtro de ar e anéis de vedação de coletor de admissão, itens onde é fabricante original para montadoras.
O Produto O cilindro de roda, é responsável por acionar os freios de carros que possuam sistema de freio a tambor. Ao receber a pressão hidráulica do cilindro mestre, o componente empurra as sapatas contra o tambor de freio, o que gera atrito entre as peças e faz com que a roda freie e pare o automóvel.
Prazo de Troca 7 dias a partir do recebimento do produto - Lei nº 8.078
A Controil, uma empresa Fras-le, localizada na cidade de São Leopoldo-RS, produz componentes para sistemas de freios hidráulicos, como cilindros de embreagem, servos freio e reparos diversos. Com tecnologia própria, a Controil, especializou-se também na produção de soluções em polímeros para o mercado automotivo, com destaque para a linha de mangueiras de filtro de ar e anéis de vedação de coletor de admissão, itens onde é fabricante original para montadoras.
O cilindro de roda, é responsável por acionar os freios de carros que possuam sistema de freio a tambor. Ao receber a pressão hidráulica do cilindro mestre, o componente empurra as sapatas contra o tambor de freio, o que gera atrito entre as peças e faz com que a roda freie e pare o automóvel.
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