Disco de Embreagem MB 608D 608E 708E 250mm - 5408 - Sachs

MarcaSachs
SKU
44057
SACHS: 5408
R$410,61
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MERCEDES-BENZ
608D
608E
708E

Mais informações
SKU 44057
Referência Cruzada

MB 325000211

Grupo de Produto Embreagem
Linha de Produto Disco Embreagem
Embalagem Peça
Marca Sachs
Tipo de Veículo Caminhões
Combustível Diesel
Motor MB OM 364
Medida 250MM
Tipo de Transmissão Manual
Importante Recomendamos que qualquer peça seja instalada por um profissional certificado. Imagens apenas ilustrativas, nos reservamos o direito de alterar as imagens ou textos caso seja necessário. Tempo de garantia - 3 meses Prazo de troca e devolução: 7 dias a partir do recebimento do produto - Lei nº 8.078
Garantia 3 meses
A Marca

Os produtos SACHS são fabricados com materiais de alta qualidade segundo as mais modernas tecnologias, simbolizando elevado desempenho e confiabilidade. É por isso que as maiores montadoras utilizam produtos SACHS: a cada ano, mais de 10 milhões de veículos novos saem das linhas de produção equipados com amortecedores SACHS. Além disso, a SACHS oferece embreagens de ponta para fabricantes de equipamentos originais e o mercado de reposição.

O Produto

A embreagem permite o acoplamento do câmbio ao motor e quando a marcha está engatada ou não, as duas partes trabalham juntas. Porém, para mudar de marcha é preciso desligar o giro do motor e para acoplar a engrenagem correta em relação à velocidade do automóvel.

Prazo de Troca 7 dias a partir do recebimento do produto - Lei nº 8.078

Os produtos SACHS são fabricados com materiais de alta qualidade segundo as mais modernas tecnologias, simbolizando elevado desempenho e confiabilidade. É por isso que as maiores montadoras utilizam produtos SACHS: a cada ano, mais de 10 milhões de veículos novos saem das linhas de produção equipados com amortecedores SACHS. Além disso, a SACHS oferece embreagens de ponta para fabricantes de equipamentos originais e o mercado de reposição.

A embreagem permite o acoplamento do câmbio ao motor e quando a marcha está engatada ou não, as duas partes trabalham juntas. Porém, para mudar de marcha é preciso desligar o giro do motor e para acoplar a engrenagem correta em relação à velocidade do automóvel.

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